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    19南宁轨交可续期债01:促进城市战略目标实现
    2019-01-09 00:00:00      中国经济导报


        2019年第一期南宁轨道交通集团有限责任公司可续期公司债券(简称“19南宁轨交可续期债01?#20445;?#23558;于今日(1月9日)簿记建档发行。预计发行人民币15亿元。本期债券主承销商为海通证券股份有限公司,经中诚信国?#24066;?#29992;评级有限责任公司综合评定,本期债券的信用等级为AA+,发行人主体长期信用等级为AA+。
    “19南宁轨交可续期债01?#24065;?#27599;3个计息年?#20219;?#19968;个周期。即在本期债券每3个计息年度末,发行人有权选择将本期债券期限延续3年,或选择全额兑付。
        本期债券募集资金不超过人民币15亿元,其中10亿元用于南宁市轨道交通2号线工程(玉洞-西津)项目,5亿元用于补充营运资金。南宁市轨道交通2号线工程(玉洞-西津)总投资为155.46亿元,其中实际融?#39318;?#26412;金为46.64亿元,占总投?#23454;?0%。
        南宁市轨道交通2号线工程(玉洞-西津)的业主为南宁轨道交通集团有限责任公司,项目具体建设单位为南宁轨道交通二号线建设有限公司。南宁轨道交通二号线建设有限公司负责南宁市轨道交通2号线工程(玉洞-西津)项目的投资、建设和运营。南宁轨道交通二号线建设有限公?#22659;?#31435;于2014年6月23日,目前注册资本38.87亿元,发行人持有该公司100%股权。
        南宁市是广西壮族自治区首府,全区政治、经济、文教、科技和信息中心。到2020年,南宁将建设成为商贸繁荣、布局合理、交通便利、设施完善、科教发达、环境优美、生活舒?#23454;南?#20195;区域经济中心城市和现代文明花园英雄城市。南宁市交通发展战略是通过建设以轨道交通为骨架、地面公交为主体的发达城市公共交通系统,推动各种机动车辆合理拥有和合理使用的可持续发展模式。根据城市不同阶段、不同区域的实际情况,逐步建成一个以公共交通为主体?#27169;?#33021;够提供多元服务、一体运营、可持续发展的南宁城市综合交通系统。南宁市轨道交通2号线工程作为南宁市南北向的轨道交通骨?#19978;擼?#23545;南宁市交通发展战略的实现起着重要的支持作用。
        南宁市轨道交通2号线工程(玉洞-西津)起点为玉洞,终点为西津,线路全长约21km,其中地下线长约17.3km,高架线长约3.3km,过渡段长约0.4km。共设16座车站,其中地下站13座,高架站3座;共设置6座换乘站,分别为五象大道站、福建园站、朝阳广场站、火车站、友爱站、?#24067;?#23458;运站。设综合基地1处,主变电站2座。根据客流预测,2号线初期、近期、远期最大高峰小时断面客流量分别为1.4万人、2.2万人、3.1万人。
        南宁市轨道交通2号线工程作为涉及千家万户生产生活?#21335;?#32479;工程,该工程的建设将改善市区交通堵塞现象,大大减少交通事?#23454;?#21457;生,促进城市战略目标和总体规划的实现,促进南宁市经济和社会发展,支持交通结构调整和交通政策的实现。
        南宁市轨道交通2号线工程(玉洞-西津)项目于2012年12月31日开工建设,全线已于2017年12月28?#25112;?#25104;开通试运营,现进行秀厢站4号出入口管线和秀厢站8号口?#35745;?#36801;改施工工程,三十三中站4号口方案已确定,正进行施工图设计。截至2018年11月末,南宁市轨道交通2号线工程(玉洞-西津)累计完成投资金额为140.73亿元,到位资金总额130.71亿元,其中:项目资本金42.66亿元,银行贷款88.05亿元,剩余未支付金额为14.73亿元。此项目暂未进行竣工决算。本次债券募集资金10亿元将用于尚未支付的工程款,剩余4.73亿元将通过银团贷款解决。
        (中国经济导报编辑部整理)

    【期号:3395】【版面:03】【作者:中国经济导报编辑部整理】打印本页
     
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