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    实载开行量重载率货运量创造“三个全国第一”
    中欧班列“长安号?#20445;?高质量开行带动高速发展
    2019-01-08 00:00:00      中国经济导报


    熊伟
    中国经济导报记者|郭丁源

        中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在出席?#24179;?#19968;带一路”建设工作5周年座谈会上强调,在保?#32440;?#24247;良性发展势头的基础上,推动共建“一带一路”向高质量发展转变。作为我国获得国际、国内双代码的首个内陆港——西安港,正以高质量发展引领中欧班列“长安号”运营,发挥承东启西的“门户+枢纽+流动”的优势,?#24179;?#19982;丝路沿线务实合作,加速陕西内陆走向开放前沿。
        新年伊始,从陕西西安传来好消息——2018年全年中欧班列“长安号”共开行1235列,重载率、货运量和实载开行量均位居全国第一。自2013年底“长安号”开通运行以来,其目的地从中亚地区延伸到欧洲腹地,贸易货物品种从单一变得丰富多元,班列数量飞速增长……一系列变化的背后,?#20174;?#20986;在“一带一路?#32972;?#35758;下,西安与沿线国家之间政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通的“五通”已取得明显成效。

        创造三项第一 中欧班列“长安号?#32972;?#32489;斐然

        “中欧班列‘长安号’自2013年11月28日开行五年来,开行总量逐年递增,开行质量日渐向好。”西安国际港务区管委会主任孙艺民说。
        2018年,“长安号”全年共开行1235列,全年实载开行总量位居全国第一。其中,中欧方向累计开行640列(去程227列,回程413列),中亚方向累计开行595列(去518列,回程77列)。
        2018年全年,“长安号”共到发51383车,其中重车51355车,重载率达99.9%。12?#36335;藎?#38271;安号”单月重载率高达100%(合重车93列)。
        2018年全年,“长安号”运送货物总重达120.2万吨,位居全国第一。
    “‘一带一路’倡议让内陆西安走向开放前沿,助推了区域经济发展,‘长安号’渐行渐好,?#24471;?#25105;们初步?#19994;?#20102;国内和中亚、欧洲市场的需求与供给,设施联通加速贸易畅通,陕西、西安和‘一带一路’沿线国?#19994;?#34701;合互通越来越高。”孙艺民表示,“长安号?#32972;?#32489;的取得,得益于国家“一带一路?#32972;?#35758;深入?#24179;?#23454;施、得益于陕西大力发展“枢纽经济、门户经济、流动经济?#20445;?#24471;益于西安市加快构建对外开放大通道,以及省市相关部门的大力支持和企业的辛勤努力与付出。
        
    构建开放通道 助力内陆走向开放前沿

        2018年年初,西安市?#25237;?#19979;了中欧班列“长安号”全年开行破千列的“小目标?#20445;?#20026;实现这一开行目标,西安国际港务区在充分调研国内其他班列运营组织模式的基础上,创新实施了中欧班列“长安号”全面?#36234;邮?#22330;,“一企一线”的运营组织模?#20581;?#22362;持以“我”为主,同时与“巨人”联手,通过引入招商局集团等强有力的市场主体,充分发?#37038;?#22330;作用,激活了市场资源,极大地丰富和带动了货源组织?#38382;劍?#25171;造了以政府主导、市场化运作的全新、高效、公平、透明的多平台运营模式,形成了“九牛爬坡,各自出力”的良好运营?#32622;媯?#20026;中欧班列“长安号”实现跨越式发展奠定了坚实基础。
        西安国际港务区管委会港口局局长白秦滨告诉中国经济导报记者,中欧班列“长安号”从年初的日均1~2列到目前稳定在3~4列以上,运送货物由最开始的工程机械,逐步扩展到服装、快消品、电子设备、粮?#22330;?#27773;车等全品类。
        西安国际港务区积极拓展中欧班列线路,2018年新开行了西安至白俄罗斯、西安至伊朗(阿富汗)、西安?#31918;?#29305;(比利?#20445;?#35199;安至意大利米兰、西安至拉脱维亚里加五条线路,中亚、中欧班列运营线路已达11条,覆盖中亚、中东及欧洲主要货源地。向东通过海铁联运,实现与美国、澳大利亚、新西兰等国?#19994;?#26080;缝?#36234;櫻?#30495;正构建起“海陆空网”立体丝路开放通道,?#22836;?#20986;了更加强劲的牵引力。
        如今,来自甘肃、宁夏、浙江等29个省份的货源在西安港集散分拨,贸易国由最初的中亚五国拓展至“一带一路”沿线的44个国家和地区。2018年全年,西安海关监管中欧班列“长安号”国际货运班列货值17.2亿美元,是2017年全年的8.7?#19969;!?#38271;安号”已经成为西安全面开放的“龙头班列”、贸易?#27604;?#30340;“?#24179;?#29677;列”、美好生活的“幸福班列”。
        “今后,‘长安号’开到?#27169;?#25105;们的业务就会拓展到?#27169; ?#38485;西丝路?#24378;?#32929;集团有限公司总裁元朝辉在?#37038;?#20013;国经济导报记者采访时表示,“公司的核心市场是中亚?#25237;?#32599;斯地区,也是‘长安号’所经过的国家,随着核心市场需求量的不断增加,‘长安号’为我们解决了大部分的物流问题,也大大降低了物流成本。”
        “以前把货物运到这些国家,时间大概要一个多月。现在通过‘长安号’运输货物,时效降低到10天左右,客户体验度非常好,对我们拓展业务很有帮助。”元朝辉告诉中国经济导报记者,公司的市场认可度得到了明显提升,合作供货商越来越多,产业从过去的3C产品扩展到了家居、母婴等方方面面。“我们今年还打算在乌兹别克斯坦扩展新的海外仓,通过乌兹别克斯坦的海外仓,可以把业务范围辐射到欧洲。”

    给企业吃下“定心丸” 打造招商引资“金字招牌”

        2018年,“长安号”的重载率位居全国第一,为?#35009;?#23427;的重载率能够达到这么多?西安国际陆港投资发展集团总经理助理翟若鹏?#28304;?#20570;出回答:“我们通过运贸结?#31995;男问?#26469;支持‘长安号’国际货运班列的开行,通过我们?#29575;?#30340;贸易和电商板块,对‘长安号’积极进行?#20849;?#21644;补货,?#28304;?#23454;?#32622;?#20010;班列的重载。”
        “我们也为企业在供应链金融方面保驾护?#20581;!?#32735;若鹏介绍,集团通过保理担保的?#38382;劍?#20026;企业提供资金支持,并且通过与各类保?#23637;?#21496;建立合作关系,在全国首推“中欧班列延误险?#20445;?#32473;企业吃上了“定心丸”。
        “长安号”国际货运班列属于铁路运输,它中间会经过不同的国家和城市,可能会发生各种各样的状况,如果由于突发状况导致班列的延误,货主就会面临客户的索赔。而“延误险”就可以减少货主的损失。
        西安国际港务区通过实施通道+口?#19969;?#36890;道+电商、通道+产业的发展模式,不仅使得“长安号?#32972;?#20026;一条开放通道,全网物流体系把陕西和西安从内陆腹地推到了开放前沿,更重要的是为陕西和西安带来了贸易?#30446;?#36895;发展和产业?#30446;?#36895;聚集。产业的聚集又为中欧班列“长安号”高质量运营提供了坚强的保障。
        同?#20445;?#22269;际港务区和铁路、海关等部门,同频共振,实行?#23433;?#21333;归并”、24小时预约报关、线上订舱服务,与?#20493;?#25152;合作研发“?#20493;?#22312;途监测系?#22330;?#23454;时掌握中欧班列货物运送情况,包括光?#23567;?#28201;?#21462;?#28287;度等,提高了效率,也给企业吃上“定心丸”。
        孙艺民表示,2019年,中欧班列“长安号”运营将继续坚持高质量发展和市场化运营,加快开行城际班列,将西安打造成全国中欧班列的集结中?#27169;?#21152;快物流信息化建设,进一步提升运营和服务效率,同?#32972;?#20998;发挥陕西自贸区的政策优势,优化提升营商环境,带动贸易高速增长,产业快速聚集,让“长安号?#32972;?#20026;陕西、西安招商引资的“金字招牌?#20445;?#20026;内陆扩大开放贡献“陆港力量”。

    【期号:3394】【版面:02】【作者:熊伟 中国经济导报记者|郭丁源】打印本页
     
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